2025年6月1日，跟着中国环塔海外拉力赛的硝烟散尽，初次建立的佳通GF-SPORT车队以黑马之姿闯入公众视线。车队120号江苏常熟车手高枫与领航员王少伟驾驶达喀尔冠军车型——丰田海拉T1+赛车，在极点赛况下置身T1+组前二十，不仅完成了车队的环塔首秀，更以实战数据考据了佳通轮胎全新研发的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎的强悍性能。

　　困境解围：从机械故障到伤病熟悉

　　本届赛事对高枫而言号称“妖怪试真金不怕火”。这位从两驱巴吉赛车转型四驱赛场的实力车手，首日便遇到SS1赛段标的助力系统失灵的生僻故障。在砂石与戈壁交汇的复杂路况中，他凭借机械操控功底冗忙完成了该赛段的比赛，诚然亏本了两个小时，但仍为后续征途奠定了“绝地反击”的基调。

　　“每个赛段齐在与赛车磨合，排行稳步普及的背后，是巨额次极限操控的积存。”高枫坦言。关联词，庆幸的重锤相继而至——终末三个赛段中，肋骨伤势令每一次飞跳齐成为煎熬。领航员王少伟清晰：“高总在剧痛中仍相持完成比赛，从来莫得提过淹没，这种意识力恰是别称优秀车手所需具备的。”

　　科技赋能：AT200R轮胎的环塔首考

　　十年磨一剑，算作佳通轮胎时隔十年重磅推出的竞技级家具，GITI 4×4 AT200在这次环塔拉力赛中交出亮眼答卷。这款专为沙漠复合路况假想的轮胎，弃取三层加强胎体结构与凯夫拉防刺穿层，搭配仿生“骆驼脚”斑纹，在高温、沙砾与碎石混杂的极点环境下展现出超卓的抗穿刺性与握地力。

　　据佳通轮胎（中国）研发中心工程师韦子龙先容，AT200R是在已往“沙漠王”的基础上研发，并和会了数万公里沙漠赛事实测数据，其排石沟槽假想灵验减少碎石镶嵌风险，而特种胶料配方则确保胎面在50℃以上高温中仍能保持矜重。“在塔克拉玛干沙漠的刀锋岭路段，AT200R的通过性给了我弥散信心。”高枫评价谈，“两种配方型号各具特质，软质配方在流沙区推崇尤为隆起。”

　　本站比赛，得到汽车组全场第五的116号车手王世林亦然AT200R的用户，关于这款佳通轮胎的推出的新品赐与了颠倒高的评价，止境是它具备高通过性，在碎石，沙石等多样复杂路面推崇出巨大的握地力以及出色的甩泥排水性能，还领有优异的强度、耐刺扎、抗割伤性能。

　　团队力量：科技与保险的双重护航

　　佳通GF-SPORT车队的环塔征途，亦是跨品牌本事协同的典范。西铁古润滑油提供的竞技系列机油，在南疆沙尘暴与50℃高温中为发动机筑起抗磨损防地；WD-40专科养护有推测打算确保了传动系统的精确反应；TT sport高性能制动卡钳则以毫秒级制动反馈，为高速赛段增添安全砝码。

　　车队司理黄威誌牵挂谈：“在环塔这么的顶级赛场，庆幸与实力弗成偏废。算作新锐车队，咱们既积存了珍视的赛段数据，也考据了本事体系的可靠性。”改日已来：冠军之路的全新开头跟着收车台香槟喷洒，高枫的第三次环塔之旅画上了句号，但其做事征途才刚启幕。这位从机械故障与伤病中涅槃的车腕暗意：“每一公里的磨练齐是冠军之路的基石，而新赛车的实战推崇，让咱们对改日的征途充满信心。”

　　从塔克拉玛干的烈日到下一站赛谈的尘烟，佳通GF-SPORT车队正以科技为翼、以坚定为刃，在中国越野拉力赛的历史中镌当前属于新时间的篇章。